В России продлен срок обязательной маркировки складских остатков смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей.
Соответствующее постановление Правительства РФ от 25.12.2025 № 2136 опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации и переносит конечный срок маркировки на 5 месяцев.
Причины переноса срока
С 1 марта 2025 года стартовал поэтапный переход на обязательную маркировку смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей. Ранее правила маркировки отдельных видов продукции были утверждены постановлением Правительства РФ от 30.11.2024 № 1683. Согласно этим нормам:
ввод в оборот немаркированных смазочных материалов разрешался до 31 августа 2025 года;
оборот и вывод из оборота немаркированных товаров — до 30 ноября 2025 года;
маркировка складских остатков продукции, произведенной или ввезенной до 1 сентября 2025 года, должна была завершиться к 31 октября 2025 года.
Однако, как отмечали в Минпромторге, на балансе участников рынка находилось большое количество нереализованных остатков без маркировки. Выполнить обязательство по маркировке в установленный срок оказалось практически невозможно.
Новые сроки маркировки
Согласно постановлению № 2136, участники оборота теперь смогут маркировать немаркированные остатки смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей, не реализованные до 1 декабря 2025 года, в период с 30 декабря 2025 года по 31 марта 2026 года включительно. Таким образом, правительство фактически предоставляет бизнесу дополнительный пятимесячный «переходной период».
Влияние на рынок и бизнес
Перенос сроков маркировки позволяет участникам рынка избежать штрафных санкций за несвоевременную маркировку и снизить риски логистических сбоев. Для производителей и дистрибьюторов это также означает возможность более планомерно обработать складские остатки и интегрировать их в систему маркировки без необходимости форсировать процессы.
С другой стороны, перенос сроков маркировки может замедлить темпы полноценного контроля над оборотом смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей, поскольку часть немаркированной продукции будет находиться в обращении до конца марта 2026 года. Регулятору важно будет мониторить, насколько участники рынка используют предоставленный дополнительный срок, чтобы избежать накопления немаркированных запасов.
Ожидаемые последствия
Для производителей и импортеров – снижение административной нагрузки и времени на промаркировку складских запасов.
Для дистрибьюторов и торговых сетей – возможность корректного учета старых партий и интеграции их в систему маркировки без риска штрафов.
Для государства – временная задержка в полном охвате контроля над оборотом маркируемой продукции, что может потребовать дополнительного мониторинга после 31 марта 2026 года.
Таким образом, перенос сроков маркировки складских остатков смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей демонстрирует гибкость подхода государства к реализации системы обязательной маркировки, учитывающую реальное положение дел на рынке и возможности участников оборота. Это решение одновременно снижает нагрузку на бизнес и сохраняет контроль государства над соблюдением правил маркировки.
